成都车主集体卖豪车

    “本来可以卖450万的进口原装宾利现售价仅为350多万元！”近日，有知情人士向记者透露，最近几天成都二手车市场出现了前所未有的火爆场面，不少价格曾经高高在上的豪车，现在都开始甩卖了，而且一下冒出很多卖豪车的。“如果只是一两个人卖车还没啥，最近是很多人集体开始卖车，而且是很便宜地甩卖，看来是真缺钱了。”一位长期在二手车市场的经销商这样告诉记者。成都车主集体甩卖豪车，“钱荒”惹的。
    成都和平名车馆负责人何先生向记者透露，进入今年第二季度以来出售豪车的车主明显增多，尤其是6月的中下旬，公司的二手车收购量比以往多了将近30%，其中多为中高档的豪华车，售价基本上都在百万以上，且多为车主入手不久的新车！据何先生介绍，一般来讲二手豪车市场并没有一个常规的收售高峰期，客户售车买车有很大的随机性，像这种明显的豪车车主扎堆卖车的现象并不多见，至于原因何先生说可能是与银行“钱荒”有关。
    金融投资报在报道中提到，银行都没钱了，贷款也就出问题了。住房贷款、小额商业贷款自然无法幸免，6月26日，该报记者记者从多方获悉目前成都市内住房贷款可以正常办理，但办理周期被延长，具体延长期限尚不确定，小额商业贷款亦然。中小经营者选择多种途径渡过难关，卖豪车自然成了解决燃眉之急的当然选择。

    6月中下旬，资本市场“钱荒”事件逐渐升级，截止目前“钱荒”所带来的影响仍在继续，受其影响沪深股指大幅震荡，大盘持续下跌。在这样的大背景下广大股民自然苦不堪言，不赔钱就是赚了。
    另外，据人民网报道，受“钱荒”影响，近段时间以来，一些银行的汽车贷款额度一直不够，放款时间也明显延迟，审批也更加严格。据有关人士介绍，“本月初几大银行就已经收紧了汽车金融和经销商融资，上周更直接停了。”
    就目前的情况来看，真正影响汽车行业的，不是“钱荒”本身，而是因此引起的恐慌，让银行借机抬高汽车行业的融资成本。也就是说，“钱荒”给汽车行业带来的影响，更多的是人为，而不是被迫的。笔者认为，汽车行业可以通过拓宽自己的融资渠道，通过银行之间的竞争来降低自己的融资成本。成都车主集体甩卖豪车，“钱荒”惹的祸。