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成都占道停车10元起价 七成车位空起


上班族算账
    10元钱起价,1小时后每半小时收费3元,一天上班8小时,停车费需52元
记者调查
    实行差别化收费后,空置的泊车位数量明显增多,一环内大约有2000个空车位
车子哪去了
    部分选择停放在公共停车场,部分市民暂时放弃开车上下班
    昨天是成都占道停车实行差别化收费的首个工作日,中心城区占道停车起价10元,1小时后每半小时收费3元。华西都市报记者调查发现,收费标准提高后,占道停放的车辆大大减少,一环内115个占道停车场共有3625个泊位,但大约有2000个车位空起;中心城区的交通压力和平常工作日持平,部分取消占道停车位的小街小巷变得畅通了。
A现场
10元起价?司机改停地下停车场
    昨日上午9点40分,雷斌驾车前往市中心上班。看了看表,他有些担心,“估计找车位又麻烦了。”雷斌所在的公司位于市中心的王府井百货附近,每天开车上班,第一要务就是找车位。
    10点整,雷斌到了慈惠堂街,这里有一个占道停车场。“20多个车位,只停了3个车,在这个时间段,我还从来没遇到这种事。”雷斌靠边停车,一名穿绿色制服的守车员小跑上来:“师傅,停车哇?10块钱起价哦。”“啊?有点贵哦?”直到这时,雷斌才想起来,从1月1日起,中心城区占道停车收费已涨价,难怪车位会这么空。
    “10元钱1个小时,1个小时后就是半小时3元。”守车员报价。雷斌在心里算了算,他下午6点才下班,8个小时总共要52元。“算了,我还是停到地下去。”雷斌扭头驾车离开,前往附近的地下停车场找车位。
停个多小时 等于原来停一天
    “我只停了1个多小时,收了我16元,过去我差不多要停1天了。”上午10点10分,一辆奥迪轿车从落虹桥的占道停车场离开,司机李女士的收费回执上显示,她上午8点17分过来,停车1小时53分钟,第一小时收费10元,此后的47分钟每半小时收费3元(不足半小时按半小时算),总共16元。李女士说,她知道占道停车收费涨价了,“但因为要在附近办事,停这里要近一点。”
    “停得久的,我们都劝他们不要停这里。”干槐树街占道停车场的守车员朱师傅说,收费涨价后,每次有车来停,他们都会提醒司机涨价了,“差不多有一半的人一听涨这么多,都不在这里停了。”昨天上午,朱师傅几乎没有什么事做,大部分时间他都坐在路边抽烟。
    “以往这个时候,都是跑上跑下,今天难得清闲。”朱师傅说。
B调查
    3625个泊位 约2000个空着
    昨日早高峰和中午停车高峰时段,华西都市报记者走访了华兴街、四道街、林荫街等20个停车场,发现越接近市中心的停车场,停车数量越少。
    有32个泊位的焦家巷停车场和有40个泊位的文庙前街停车场,分别只停留了3辆车和8辆车,停车比例不到20%。
    在一环边上的林荫街停车场,24个泊位也只停放了8辆车。
    康庄街停车场的守车员邓维蓉说,上午10点以前,这里只停了4辆车。
    初步统计,20个停车场共有602个停车泊位,在早高峰和中午时段,平均停车数量为189辆,停车比例刚超过3成。按照这一比例,目前在成都一环以内的3625个泊位,大约有2000个空着。而在差别化停车收费前,占道停车场停车率在8成左右。
C分析
    2000辆车停哪去了?
    约2000个车位空着,这意味着昨日一天,一环以内大约有2000个原来驾车出行的市民,改变了以往的出行和停车方式。
    这种改变,对成都的路面交通有着怎样的影响?华西都市报记者对几种可能的变化进行了分析。
改变1 前往公共停车场停放
    此前,成都市建设部门相关负责人透露,成都市区将兴建一批大型公共停车场,“为解决白天停车位减少,以及实施差别化收费后导致的停车难问题,以满足市民需要。”
    在这批公共停车场还未建好之前,现有的地下停车场和公共停车场,有可能成为这2000多辆车的新去处。但记者调查发现,昨日一环内的停车场并没有发生明显的车位紧张情况。在永陵地下停车场入口,尽管有醒目的LED灯提示车位数量和停车场位置,该停车场仍然空置了超过100个泊位。
改变2 上班族改乘公交车
    据成都市交管局指挥中心监测,在昨日早晚高峰时段,成都中心城区的交通正常,没有出现多条道路车流排行的区域性拥堵。即使在车流拥挤的路段,交通压力也和平常工作日持平,没有明显变化。
    事实上,部分市民放弃了驾车出行,转而选择公共交通工具。昨日中午1点,记者在焦家巷看到,32个泊位仅有3辆车停放。守车员称,这里的停车位原本供不应求,而且停车的主力人群就是旁边出版大厦的员工。“知道停车涨价了,我今天没有开车。”在出版大厦上班的徐先生说,自己今天赶公交上下班,尽管会多走一些路,但交通成本确实下降了。
改变3 为省钱街边乱停放
    占道停车场空置率上升,而相对的机动车乱停放现象,却有所抬头。
    昨日上午11点,在太升南路附近的童子街上,大约20辆车依次沿街停放。而童子街的占道停车场,已于去年12月19日前撤除。
    在四道街和西青街等设有占道停车场的街道上,尽管车位很空闲,但街对面却有部分车辆乱停放。“有些司机把车都停在泊位里了,听说停车收费涨价,又把车开出来停到对面。”守车员说。
    针对这种沿街乱停放的行为,去年12月29日、30日,成都交管部门进行了大范围的专项整治。交管局有关人士表示,在差别化收费实施后,整治乱停放将纳入常态化管理,“市民不要抱有侥幸心理,如果将车停放街边,民警将进行非现场处罚或将车拖离。”

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